Народ.
Транспорт в деревне.
1. Если по месту, то 100 км в день пробег.
2. И асфальт и проселок, причем проселок в дождь немного грязный и плохопроезжаемый.
3. Как правило есть поклажа от сумки до мешка. В пределах кил 100-200.
4. Движение не очень интенсивное.
5. По определению - менты зло и общение с ними не доставляет.

Зацените.
http://treh-scooters.tiu.ru/p16375584-trehkolesnyj-moped-irbis.html

Контора делает трехколесники разных конфигураций. Мне понравился именно этот.
По сути мотороллер Муравей, только на новый лад.
Китайские мопеды довольно надежны, если не завышать требования к ним. Лично 1000 км проезжал на скутеретте китайской без проблем.
Прав, регистраций, и прочей мутаты не нужно.
Скорости пусть и небольшие, но и плечо в деревне короткое - 100 км в день полюбому проедет.
Три колеса без дифференциала - проходимость+устойчивость+грузоподьемность+у них-же есть прицеп(200кг грузоподъемность), который трицикл тянет без проблем.
Расход невеликий(важный момент в свете растущих цен)
Есть коробка скоростей, что важно для пересеченки. На трех колесах и в межсезонье и даже зимой можно ездить(соблюдая ТБ ессно), т.е. всесезонная штука.
Еще плюс - можно проехать туда, куда машинам въезд запрещен(например у нас в лес машинам нельзя в связи с .. пожары короче или повод), а на мопеде - система стелс(невидимка) - едешь куда хочешь.
Можно кабину сделать(есть у них на сайте).
Цена приемлимая.

Вполне серьезно рассматриваю вариант покупки в качестве транспортного средства. (Окушку можно взять за эти деньги в приличном состоянии, но - куча бумажек, поднадзорность, постоянно на грани(запах тянет лишение), а вместимость и грузоподьемность почти те-же).

Мнения?

уж лучше китайский квадрик более универсален и проходимист за те же деньги.

Не просто думал про квадрик, а мозг сломал думаючи)))))

Квадрики полтинники очень маленькие, реально детские. (во мне 120 кил+поклажу какую нить хотелось бы иметь возможность перевезти или пассажира)
Если не детский, то он явно (для ментов) выглядит не полтинником, а это тянет пусть и на тракторные, но права и всякие бумажки.

Мопедки все одинаковые по виду, хоть и отличаются по кубатуре.

Несколько лет назад у меня был YX(виньсянь или уинг сянг, както так) скутеретта. Ниодной поломки вообще. А я на нем ездил аж во Владимир(почти 900км) на слет и так - по городу и окрестностям. Как раз и был 110 сс.

Вариант - взять полный внедорожник(пит байк или ваще кросс начального уровня), но - цена велика, только в одного без груза, и формально на дороги общего пользования ваще выезжать низзя.

Вчера катался на такой штуке. Удовольствия получил стопиццот. ))))

Презабавнейший аппарат. задняя тележка двухколесная и с дифференциалом, а передняя часть наклоняется относительно тележки. Мотор честный полтинник, но хонда и тянет зачотно. Минусы - цена, приспособленность только для города(грязи боится), вариатор, малая грузоподьемность тележки(30 кг).

Отныне без олучения прав - только лисапед!
Наши слуги нас облагодетельствовали расширением категорий прав.
http://quto.ru/journal/law/38319/

Всем пацакам одеть цак и радоваться!

(Много матерных слов) власть!!!

Выход есть.
1.Или мотовелосипед. С педалями. На них введут права только когда введут их на велосипеды. Это для города.
И мы уже готовы к такому повороту 2.Или пит-байк или кросс, т.е. не для дорого общего пользования. По сути является спортивным инвентарем. На дороги вьезжать нельзя, но по бездорожью-сельским направлениям - вполне. Требует навыков.
3. Мотоблок с прицепом-адаптером(для сельской местности конечно) - по сути грузовик тихоходный.

по первому надо ставить сразу кит на 77-80см3 тогда и тяга появится и что то перевезти можно,по второму ну оочень геморойный аппарат это по моему хонда Giro запчасти на тележку очень дорогие так как нет афтермаркета только оригинал

я по фото даже могу конкретизировать: выход есть - алкобайк! :)
назло всем гайцам - и ТС и бухой :) и права отобрать низя :)

Есть вариант, велосипед + электрическое мотор-колесо (или 2,3) довольно просто сделать 3х колесный грузовой вариант.